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一座城里一个“东”:聚焦“重庆东”纵横大格局

来源:华龙网2017-09-20

    华龙网9月20日12时讯(记者 秦瑶)中国四大直辖市的城市版图上,都有一个著名的东部,也会有一个著名的东站,城市东部,往往代表着这座城市未来10年、20年的发展方向。从政策红利、交通规划、人流布局、资源分布上,随着城市化的进程,东部,或是撬动整个城市未来发展的原动力。

    2017年7月,江南新城成重庆东站计划选择地之一,重庆东站的选址绝非偶然,这一切都建立在江南新城发展的绝佳利好上,这是重庆未来发展炙手可热的“重庆东”!同样,这一片炙手可热的土地集合了融创、协信、鲁能、中交等品牌实力开发商入驻。    

    未来,江南新城如何发展与破局?东站的选址又将为江南新城发展带来怎样的改变?区域内的各大开发商又应该如何做到资源优势互补,共同助力区域发展,城市区域发展如何与传统房地产项目相结合?

    9月27日,华龙网将和凤凰网一道,与官方机构、茶园区域各大开发商、城市规划专家等一道,共话江南新城未来发展之道。

    对标篇 一座城里一个“东”

    “东站”或成城市发展的新航标

    “火车一响,黄金万两”,这个口号至今来看依然具有非凡的现实意义。纵观四大直辖市,无论是畅达的交通、繁华的商业,还是热闹的人群,火车的一声鸣笛,都能带来蓬勃的升级。

    北京

    以首都北京为例,北京的新东站位于北京的行政副中心通州新区,紧守着北京的东大门,紧邻北京中央商务区CBD,是环渤海经济圈中的核心枢纽部位。北京的新东站所在的通州新区,定位为“北京市行政副中心、国际商务新中心、文化发展创新区、和谐宜居示范区”。

    也就是说,通州是北京的副中心。“副中心”所承担的职能不仅负责北京市的行政、经济、文化等核心职能,其在各方面的辐射和带动作用都将强化。

    行政方面,通州将承接北京的一部分行政职能,部分政府机构、企事业单位将搬迁与此;在经济方面,调整退出中低端产业、整治工业大院,发展环保等新兴产业;在文化方面,体现出通州特有的“大运河”文化。另外,北京城市副中心建成后,应当能够吸引人到通州工作、生活,只有宜居的环境才能够起到吸引的作用。

    上海

    在上海,上海东站已经于5月在浦东新区开建。据当地媒体的报道,上海东站站房面积将达60000平方米,有10座站台、22条线,预计每日开行列车120对以上。此外,上海东站还将与机场快线无缝并站,旅客能快速到达浦东机场、迪士尼乐园、中心城区及虹桥枢纽,成为可与虹桥比肩的浦东综合交通枢纽,将全面刺激周边经济的发展。

    而上海东站所在的浦东新区,地位自然不言而喻。作为国际级新区,浦东新区的经济影响力自然不言而喻。本月底,浦东新区所在的上海自贸试验区将迎来成立四周年,在激发市场创新活力和经济发展动力和构建与国际投资和贸易通行规则相衔接的制度体系方面,浦东新区在全国起到了“领头羊”的作用,上海自贸试验区的改革创新理念和制度创新成果已分领域、分层次在全国复制推广。

    天津

    另一直辖市的天津,东站却有非凡的历史意义。始建于1888年,是目前天津市客流量第一,车站规模第二大的火车站,最主要的铁路客运站之一,位于天津城市的核心地位。

    在此后数百名的历史中,天津东站不断返修扩建,对于形成便捷通道,扩大对外经济联络,推动滨海新区的开发开放和环渤海区域经济的发展意义重大。

    而天津站现在正承担着综合交通枢纽的作用。这里不仅仅是地铁2、3号线和津滨轻轨9号线的交通会合点,也是普速铁路、京津城际铁路、津秦客运专线及天津东站至西站的地下直径线交通交会点,对于提高天津站的交通疏导能力,提升城市载体功能,构建天津市立体交通网络具有重要意义,是天津对外形象展示的重要窗口。目前天津站交通枢纽平日日均客流量35万人次,高峰日客流量达到50万人次。

    重庆

    “重庆东站”落户在重庆东面的江南新区。作为城市的副中心,无论是从经济、产业的角度,还是从宜居、生活的角度,“重庆东”已经实现了跨越式发展。

    而“重庆东”将落户江南新区,同样,能为区域的发展带来众多的利好。

    根据规划,重庆东站作为西南乃至全中国较大的客运枢纽站,以高速铁路为核心,集长途汽车、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合门户枢纽。它的建成,将直接带给茶园乃至重庆及其周边一系列的影响。

    “年发送量达6000万人/次,设计最高聚集人数15000人”——这是重庆东站预计的客流数据。不难看出,重庆东站将成为继重庆北、重庆西、重庆站之后,主城第四个铁路客运大站、重庆交通的关键节点。

    一旦建成,南岸区将与郑州、昆明、成都等城市联系紧密,周边居民旅行、商户和企业进出货均可就近选择,利民利商。

    “重庆东”仅仅是江南新城交通网上的一环,但它的到来,将为这片区域的交通带来更多的人流和车流量,加之现在越发畅达的交通,江南新城在未来的发展里,交通将成为其决胜的因素。

    在经济方面,江南新区近年来做大做强了“高端装备制造、现代信息技术、现代服务”三大支柱产业。在高端装备制造业方面,经开区重点发展了制冷设备、数控机床、电机电子等产业,重点发展了智能终端设备制造和物联网技术应用;在交通方面,重庆第四大火车站重庆东站已经落户于此,对外交通四通八达,包含轨道交通、大型枢纽站、多条隧道等多种交通配套,实现了重庆“一小时经济圈”。

    随着产业和交通的完善,结合国家智慧城市试点,不断加大网络基础设施、数据基础设施建设,通信、宽带等信息基础设施全面跟进。江南新城具备完善的城市功能配套,拥有 “三甲”医院、高等学府以及重庆市知名中小学等完善的教育医疗设施,重庆南山国际锦标赛级高尔夫球场已建成投入使用,还拥有商业商务中心、江南新城艺术中心等重要的城市配套设施,为生活在此的市民提供更为便利的宜居空间。

    案例篇:吴先生换房记

    今年年初,在大坪上班的吴先生,带着一家三口从位于工贸的“老南坪”搬到了茶园的江南新城。身边的亲朋好友对于他这次“舍近求远”的搬迁颇感疑惑,吴先生却不以为然。

    大半年时间过去,吴先生发现,小区周边的商业越来越多,以前需要到“老南坪”解决的商业问题,现在家门口就能搞定。原本鲜见人影的新城眼下已是车马喧嚣。双向八车道上,车流不息,道路两旁,楼房林立。

    最近,又一个“红包”牵动着吴先生在内的茶园居民的心:重庆东站将落户茶园江南新城。这是继重庆北、重庆西、重庆站之后,主城第四个铁路客运大站,未来将成为重庆客运枢纽“生力军”。

    吴先生等茶园居民的生活变化,可能是“重庆东”落户这里最好的注解。今后依托这座客运枢纽,江南新城又将发生天翻地覆的变化。

    建设者篇:重庆东的那些建设者们

    在江南新城片区快速的发展下,而重庆东站的到来,则为江南新城发展再添利好。届时,茶园重庆东站或将成为继重庆北、重庆西、重庆站之后,主城第四个铁路客运大站,全面实现“2小时高铁重庆”,东站的便捷出行,让你可以掌控自己的时间和生活,充分发挥时间的效能,而且能更好的支配时间。

    于此同时,江南新城的建设,从中获利。

    纵观“重庆东”所在的江南新城,交通已经将它带上了发展的“高速路”,随着健康、教育、商业等配套的相继完善,江南新城的人居氛围越发浓厚,已成为各个房地产商“逐鹿”的一片热土。

    目前,已有融创、协信、光华、鲁能、中交、荣盛、鸿笙苑、保利等等实力房企入驻,物业形态丰富,包括多商业、高层、洋房、别墅等物业形态,并引入高品质系的改善型住宅,赋予了江南新城更加丰富的人居理念。

    例如,融创在江南新城推出了高品质的改善型住宅,也是融创府系第一次入驻南区,江南融府法式墅级洋房以清新、亮丽的建筑形态,南北通透、全景采光。

    协信星麓原则聚焦儿童成长,以儿童成长4C体系为核心,打造了全国首个泰迪主题儿童成长星光住区。

    光华安纳溪湖项目涵盖小高层、别墅、集中商业等物业形态,项目综合容积率低至1.5,还将打造集生活、康体、艺术、生态、休闲娱乐运动为一体的多元化湖滨公园。

    鲁能·领秀城也占据茶园核心位置,汇聚了城市中央别墅、生态洋房、阔景高层等多种物业形态,并配有30万平方米特色商业以及全程教育体系。

    中交漫山利用独有的漫坡、溪谷自然景观,为江南新城打造出一种新的漫生活方式,可在垂钓、可赏花、还可以尽情购物,谈天说地,成为其项目的一大亮点。

    荣盛华府整个项目将会打造低密度纯改善类产品,自身规划有特色商业,紧邻规划中的万国城商业中心,社区内人车分流, 外立面为新中式设计风格。

    同样,鸿笙苑则原版复刻经典法式生活方式,在繁华城市里,回归自然、原生、返璞归真的慢生活理念。以法式精工工艺,雕琢优雅浪漫出公园墅区。

    此外,高端住宅的缔造者保利,也将江南新区打造保利堂悦的项目;荣盛华府也将推出花园洋房、和院别墅等低密产品。

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一座城里一个“东”:聚焦“重庆东”纵横大格局

2017-09-20 12:51:16 来源: 0 条评论
【摘要】 2017年7月,江南新城成重庆东站计划选择地之一,重庆东站的选址绝非偶然,这一切都建立在江南新城发展的绝佳利好上,这是重庆未来发展炙手可热的“重庆东”!同样,这一片炙手可热的土地集合了融创、协信、鲁能、中交等品牌实力开发商入驻。

    华龙网9月20日12时讯(记者 秦瑶)中国四大直辖市的城市版图上,都有一个著名的东部,也会有一个著名的东站,城市东部,往往代表着这座城市未来10年、20年的发展方向。从政策红利、交通规划、人流布局、资源分布上,随着城市化的进程,东部,或是撬动整个城市未来发展的原动力。

    2017年7月,江南新城成重庆东站计划选择地之一,重庆东站的选址绝非偶然,这一切都建立在江南新城发展的绝佳利好上,这是重庆未来发展炙手可热的“重庆东”!同样,这一片炙手可热的土地集合了融创、协信、鲁能、中交等品牌实力开发商入驻。    

    未来,江南新城如何发展与破局?东站的选址又将为江南新城发展带来怎样的改变?区域内的各大开发商又应该如何做到资源优势互补,共同助力区域发展,城市区域发展如何与传统房地产项目相结合?

    9月27日,华龙网将和凤凰网一道,与官方机构、茶园区域各大开发商、城市规划专家等一道,共话江南新城未来发展之道。

    对标篇 一座城里一个“东”

    “东站”或成城市发展的新航标

    “火车一响,黄金万两”,这个口号至今来看依然具有非凡的现实意义。纵观四大直辖市,无论是畅达的交通、繁华的商业,还是热闹的人群,火车的一声鸣笛,都能带来蓬勃的升级。

    北京

    以首都北京为例,北京的新东站位于北京的行政副中心通州新区,紧守着北京的东大门,紧邻北京中央商务区CBD,是环渤海经济圈中的核心枢纽部位。北京的新东站所在的通州新区,定位为“北京市行政副中心、国际商务新中心、文化发展创新区、和谐宜居示范区”。

    也就是说,通州是北京的副中心。“副中心”所承担的职能不仅负责北京市的行政、经济、文化等核心职能,其在各方面的辐射和带动作用都将强化。

    行政方面,通州将承接北京的一部分行政职能,部分政府机构、企事业单位将搬迁与此;在经济方面,调整退出中低端产业、整治工业大院,发展环保等新兴产业;在文化方面,体现出通州特有的“大运河”文化。另外,北京城市副中心建成后,应当能够吸引人到通州工作、生活,只有宜居的环境才能够起到吸引的作用。

    上海

    在上海,上海东站已经于5月在浦东新区开建。据当地媒体的报道,上海东站站房面积将达60000平方米,有10座站台、22条线,预计每日开行列车120对以上。此外,上海东站还将与机场快线无缝并站,旅客能快速到达浦东机场、迪士尼乐园、中心城区及虹桥枢纽,成为可与虹桥比肩的浦东综合交通枢纽,将全面刺激周边经济的发展。

    而上海东站所在的浦东新区,地位自然不言而喻。作为国际级新区,浦东新区的经济影响力自然不言而喻。本月底,浦东新区所在的上海自贸试验区将迎来成立四周年,在激发市场创新活力和经济发展动力和构建与国际投资和贸易通行规则相衔接的制度体系方面,浦东新区在全国起到了“领头羊”的作用,上海自贸试验区的改革创新理念和制度创新成果已分领域、分层次在全国复制推广。

    天津

    另一直辖市的天津,东站却有非凡的历史意义。始建于1888年,是目前天津市客流量第一,车站规模第二大的火车站,最主要的铁路客运站之一,位于天津城市的核心地位。

    在此后数百名的历史中,天津东站不断返修扩建,对于形成便捷通道,扩大对外经济联络,推动滨海新区的开发开放和环渤海区域经济的发展意义重大。

    而天津站现在正承担着综合交通枢纽的作用。这里不仅仅是地铁2、3号线和津滨轻轨9号线的交通会合点,也是普速铁路、京津城际铁路、津秦客运专线及天津东站至西站的地下直径线交通交会点,对于提高天津站的交通疏导能力,提升城市载体功能,构建天津市立体交通网络具有重要意义,是天津对外形象展示的重要窗口。目前天津站交通枢纽平日日均客流量35万人次,高峰日客流量达到50万人次。

    重庆

    “重庆东站”落户在重庆东面的江南新区。作为城市的副中心,无论是从经济、产业的角度,还是从宜居、生活的角度,“重庆东”已经实现了跨越式发展。

    而“重庆东”将落户江南新区,同样,能为区域的发展带来众多的利好。

    根据规划,重庆东站作为西南乃至全中国较大的客运枢纽站,以高速铁路为核心,集长途汽车、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合门户枢纽。它的建成,将直接带给茶园乃至重庆及其周边一系列的影响。

    “年发送量达6000万人/次,设计最高聚集人数15000人”——这是重庆东站预计的客流数据。不难看出,重庆东站将成为继重庆北、重庆西、重庆站之后,主城第四个铁路客运大站、重庆交通的关键节点。

    一旦建成,南岸区将与郑州、昆明、成都等城市联系紧密,周边居民旅行、商户和企业进出货均可就近选择,利民利商。

    “重庆东”仅仅是江南新城交通网上的一环,但它的到来,将为这片区域的交通带来更多的人流和车流量,加之现在越发畅达的交通,江南新城在未来的发展里,交通将成为其决胜的因素。

    在经济方面,江南新区近年来做大做强了“高端装备制造、现代信息技术、现代服务”三大支柱产业。在高端装备制造业方面,经开区重点发展了制冷设备、数控机床、电机电子等产业,重点发展了智能终端设备制造和物联网技术应用;在交通方面,重庆第四大火车站重庆东站已经落户于此,对外交通四通八达,包含轨道交通、大型枢纽站、多条隧道等多种交通配套,实现了重庆“一小时经济圈”。

    随着产业和交通的完善,结合国家智慧城市试点,不断加大网络基础设施、数据基础设施建设,通信、宽带等信息基础设施全面跟进。江南新城具备完善的城市功能配套,拥有 “三甲”医院、高等学府以及重庆市知名中小学等完善的教育医疗设施,重庆南山国际锦标赛级高尔夫球场已建成投入使用,还拥有商业商务中心、江南新城艺术中心等重要的城市配套设施,为生活在此的市民提供更为便利的宜居空间。

    案例篇:吴先生换房记

    今年年初,在大坪上班的吴先生,带着一家三口从位于工贸的“老南坪”搬到了茶园的江南新城。身边的亲朋好友对于他这次“舍近求远”的搬迁颇感疑惑,吴先生却不以为然。

    大半年时间过去,吴先生发现,小区周边的商业越来越多,以前需要到“老南坪”解决的商业问题,现在家门口就能搞定。原本鲜见人影的新城眼下已是车马喧嚣。双向八车道上,车流不息,道路两旁,楼房林立。

    最近,又一个“红包”牵动着吴先生在内的茶园居民的心:重庆东站将落户茶园江南新城。这是继重庆北、重庆西、重庆站之后,主城第四个铁路客运大站,未来将成为重庆客运枢纽“生力军”。

    吴先生等茶园居民的生活变化,可能是“重庆东”落户这里最好的注解。今后依托这座客运枢纽,江南新城又将发生天翻地覆的变化。

    建设者篇:重庆东的那些建设者们

    在江南新城片区快速的发展下,而重庆东站的到来,则为江南新城发展再添利好。届时,茶园重庆东站或将成为继重庆北、重庆西、重庆站之后,主城第四个铁路客运大站,全面实现“2小时高铁重庆”,东站的便捷出行,让你可以掌控自己的时间和生活,充分发挥时间的效能,而且能更好的支配时间。

    于此同时,江南新城的建设,从中获利。

    纵观“重庆东”所在的江南新城,交通已经将它带上了发展的“高速路”,随着健康、教育、商业等配套的相继完善,江南新城的人居氛围越发浓厚,已成为各个房地产商“逐鹿”的一片热土。

    目前,已有融创、协信、光华、鲁能、中交、荣盛、鸿笙苑、保利等等实力房企入驻,物业形态丰富,包括多商业、高层、洋房、别墅等物业形态,并引入高品质系的改善型住宅,赋予了江南新城更加丰富的人居理念。

    例如,融创在江南新城推出了高品质的改善型住宅,也是融创府系第一次入驻南区,江南融府法式墅级洋房以清新、亮丽的建筑形态,南北通透、全景采光。

    协信星麓原则聚焦儿童成长,以儿童成长4C体系为核心,打造了全国首个泰迪主题儿童成长星光住区。

    光华安纳溪湖项目涵盖小高层、别墅、集中商业等物业形态,项目综合容积率低至1.5,还将打造集生活、康体、艺术、生态、休闲娱乐运动为一体的多元化湖滨公园。

    鲁能·领秀城也占据茶园核心位置,汇聚了城市中央别墅、生态洋房、阔景高层等多种物业形态,并配有30万平方米特色商业以及全程教育体系。

    中交漫山利用独有的漫坡、溪谷自然景观,为江南新城打造出一种新的漫生活方式,可在垂钓、可赏花、还可以尽情购物,谈天说地,成为其项目的一大亮点。

    荣盛华府整个项目将会打造低密度纯改善类产品,自身规划有特色商业,紧邻规划中的万国城商业中心,社区内人车分流, 外立面为新中式设计风格。

    同样,鸿笙苑则原版复刻经典法式生活方式,在繁华城市里,回归自然、原生、返璞归真的慢生活理念。以法式精工工艺,雕琢优雅浪漫出公园墅区。

    此外,高端住宅的缔造者保利,也将江南新区打造保利堂悦的项目;荣盛华府也将推出花园洋房、和院别墅等低密产品。

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