雅居乐牵手亚洲勒芒系列赛,百年赛车梦在中国萌发

雅居乐牵手亚洲勒芒系列赛,百年赛车梦在中国萌发

来源:华龙网-新重庆客户端2019-11-15

华龙网-新重庆客户端11月15日16时讯 2018年11月24日,雅居乐冠名赞助的2018/19赛季亚洲勒芒系列赛揭幕战在上海国际赛车场举行,亚洲勒芒系列赛连续第六届将首站安排在中国。在一场为时4个小时的汽车耐力赛上,27辆LMP3勒芒方程式赛车和GT超级跑车为全世界的车迷们送上了一场速度盛宴。

此前的2017年6月18日,第85届勒芒24小时耐力赛在法国勒芒举行,成了足以载入中国赛车历史的一天。

这一天,五星红旗第一次飘扬在勒芒24小时耐力赛的全场领奖台,《义勇军进行曲》第一次奏响在拥有85年辉煌历史的勒芒24小时耐力赛场。

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这一天,耀莱成龙DC车队同时拿到LMP2组别冠军和亚军、全场亚军和季军,成为勒芒历史上首个在LMP2组夺冠的中国大陆注册车队,勒芒历史上第一次有中国车队赛车领跑全场,这一领跑就是28圈。

过去近一百年里,勒芒属于保时捷、奥迪这样的品牌,没有人能想到中国能赢得勒芒——但在勒芒,这个梦还真被我们做成了。

勒芒24小时耐力赛创办于1923年,除了受到二战影响有几年中断外,已经延续了近百年时间。

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勒芒与世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事,说它是足球里的世界杯、体育里的奥运会毫不为过。

从地理位置来看,勒芒是位于法国的。从这座只有20万人和52平方公里的小镇坐TGV到巴黎要1个小时,每年6月却有近30万人奔赴勒芒观看勒芒24小时比赛,这是全世界车迷最盛大的节日。

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从历史奖杯数量来看,勒芒的光芒是属于德国厂商的。保时捷手握19座冠军奖杯,奥迪手握13座,两者之和几乎是其余21家厂家曾获勒芒24h奖杯的总和。

但从未来发展来看,有一家中国企业希望,勒芒将在中国展开新的篇章。

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目前,中国汽车保有量已居世界第二,预计2019年将超越美国。作为全球最大的汽车市场,中国即将成为世界汽车运动的制高点,F1早就进入中国,WEC、WTCR、Formula E等其他世界汽车大赛纷纷增加中国站赛事,勒芒自然也不会缺席,而且,要以最为全面的方式。

勒芒携手中国,三个元素必不可少:中国车队、中国车手、中国赛车场。中国车手在勒芒首次夺冠后不久的2018年1月,中国第一支勒芒LMP1组别车队成立;2018年11月,2018/19赛季亚洲勒芒系列赛揭幕站落地上海……人们再度聚焦勒芒,探索这场异国赛事落地中国后的诸多兴味。

第一位在勒芒夺冠的中国车手:“我要把国旗挂上勒芒!”

1985年举办的“555香港-北京汽车拉力赛”是中国赛车运动的开端。2004年,首届F1中国大奖赛在上海成功举办,是中国赛车运动发展的又一里程碑。

相较之下,作为世界汽车赛事皇冠上的宝石,勒芒和中国的缘分才刚刚走过近十年的历程。

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2013年,在美国勒芒系列赛首站赛百灵,华裔车手程飞代表中国车队驾驶的赛车以13秒的领先优势夺得冠军。

正是那次开始,国际赛车领域开始出现中国面孔。

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2014年,程飞就曾获得参加勒芒24小时的资格,并创造华裔车手最好成绩,LMP2组第七名,但这次他代表的是在法国注册的车队。

2015年,由董荷斌和程飞领衔的耀莱成龙DC车队诞生,成为第一支中国本土资本投资运营的车队。程飞说:“我要把国旗挂上勒芒!”

这句话标志着中国车队冲击勒芒24小时领奖台的开始。

2016年,耀莱成龙DC车队获得参加勒芒24小时的资格,这是中国车队第一次参加勒芒24小时,他们的35号赛车一度位于LMP2组前3位,却在第二天清晨时分因为机械故障遗憾退赛了。

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2017年,第85届勒芒24小时耐力赛,是值得所有中国赛车人铭记的一届比赛。耀莱成龙DC车队厉兵秣马再次参赛,气势如虹地以LMP2组别冠军、全场亚军的成绩刷新了中国车队在国际比赛中的最好成绩,给勒芒、也给中国赛车历史留下了浓重一笔。

勒芒赛道落地中国,雅居乐与勒芒的“汽车运动产业”全面合作

或许有人不理解,作为一个来自法国的汽车赛事,为什么中国对勒芒如此念念不忘?

因为,放眼世界,汽车强国都是赛车强国,一个没有赛车运动的国家造不出好车,一个造车的国家必然会参与赛车运动。赛车场是最严苛的试车场,赛车运动是汽车厂商展现技术实力的重要舞台,在世界汽车发展史中有着举足轻重的作用,如F1之于法拉利、勒芒之于奥迪、达喀尔之于三菱。

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而要举办顶尖的赛车赛事,对场地的要求十分苛刻,拥有顶尖的赛道是发展世界级赛车运动的硬件基础。

2004年6月建成并通过国际汽联验收的上海国际赛车场,其赛道是目前世界上最刺激、最惊险、难度最高并最具挑战性的赛道之一,也让中国成为了世界上少数几个拥有国际汽联1级赛道之一的国家。但对比起有1000多条赛道的美国,地狭人稠却有一百多条赛道的日本,中国的赛车场依然处在发展阶段的早期。

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自2004年起,WEC世界耐力锦标赛、F1中国大奖赛、亚洲勒芒系列赛、Moto GP中国大奖赛、V8国际超级房车大奖赛、A1世界杯汽车大奖赛、中国房车锦标赛、上海上汽国际赛车场系列赛等汽车赛事都在上海国际赛车场成功举办。

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2018年,2018/19赛季的亚洲勒芒系列赛赛季揭幕战也选在上海国际赛车场举行,作为国际车队和车手云集的洲际比赛,亚洲勒芒选择上海,目前也只能选择上海。

这些重大赛事的成功举办,对于推动中国汽车工业和汽车文化发展无疑具有十分重要的意义。但我们也应该看到,虽然中国汽车行业正在迅猛发展,但是拥有国际1级赛道的仅有上海一座城市,国际2级以上的赛车场同样寥寥无几。

与此同时,赛场设计和运营的理念也亟待更新。我们不难看到,国内有的赛车场尽管赛道级别不够,赛事承载力有限,周边的商业配套的巨大价值却引人注目。上海赛车场虽然硬件设施齐备,赛车周边单调的工业区,为希望沉浸在赛车氛围里的车迷和游客留下了不少遗憾。中国要培养出更多自己的车队、车手和更广大的车迷群体,亟需具有国际水平的赛道硬件设施,及包括了文化、商业、娱乐配套的综合性载体。

将“一生乐活”作为品牌理念、致力于成为优质生活服务商的雅居乐集团正是看到这一痛点,决心和勒芒合作,将更多顶级赛车场和勒芒的顶级赛事序列引入中国。

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2018年8月20日,雅居乐集团和亚洲汽车运动投资基金管理有限公司、亚洲勒芒发展有限公司在雅居乐中心签署战略合作框架协议。根据协议内容,雅居乐成为亚洲勒芒系列赛中国区独家冠名赞助商和战略合作伙伴,双方将围绕“汽车运动产业”展开深度合作,并将引进勒芒相关赛事活动以及建设赛事场地。

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2018年11月25日,雅居乐冠名赞助的2018/19赛季亚洲勒芒系列赛揭幕站在上海国际赛车场开赛,一场为时4个小时的汽车耐力赛在此展开激烈角逐。

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亚洲勒芒系列赛于2013年建立,是传承勒芒精神和世界一流耐力赛在亚洲地区的旗帜,赛事冠军还可获得勒芒24小时耐力赛的参赛资格。雅居乐来说,这也是其首次跨界参与国际著名赛车运动,成为其在赛车产业领域发力的起点。

下一步,雅居乐还将在中国一些特色小镇建设符合勒芒赛事要求的国际赛道及相关赛场配套设施,争取引进勒芒系列赛事并做大做强。

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小镇整体规划将以汽车运动产业为主核,以“汽车+”为外延,引进勒芒相关赛事活动,共同打造包含勒芒赛事场地、主题公园、商业配套、汽车后市场、住宅等多个功能区在内的勒芒小镇。

届时勒芒赛场投入运营后,将以赛场为主体配套赛事相关服务功能,每年将举办多场经国际汽联或中汽联注册的大型赛事及其它类别赛事及活动,实现以体育赛事带动城市经济发展的目标。

事实上,勒芒的意义并不仅仅在于赛车,更在于其对旅游和经济具备显著的拉动效应。

勒芒提出“比赛周”的概念,比赛及相关活动并不囿于24小时,各种大型嘉年华活动在正赛前15天就拉开帷幕,能在特定时间内吸引大量人群,带动酒店、商业等综合消费业态的发展。2018年全年,常住人口只有20万的勒芒市,游客数量达到400万人次以上。

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中国对勒芒的期望,也远不止于夺冠,更在于把勒芒的运营理念引入中国,将生态公园、娱乐运动教育、度假、旅游会议、健康及宜居融为一体,打造新型的产业城市综合体。

在这一点上,雅居乐已经走在了行业前列。雅居乐大力支持发扬勒芒文化和精神,以勒芒模式综合体为承载,引进勒芒中国系列赛事,建设国际顶级汽车运动中心及周边综合业态,必将成为中国核心城市群周边产城融合和动能转换的新引擎。

回顾勒芒在中国的十年历程,从第一位中国车手在勒芒夺冠,到第一支中国车队进军勒芒顶级组别,再到勒芒赛道落地中国,勒芒在中国创造了许多个第一。用一句话来总结勒芒落地中国的十载风雨之路,那就是——“折戟不沉沙,百炼终成钢”,这就是永不言弃的“勒芒精神”。

百年历史的勒芒随着一代又一代赛车人的努力、媒体的传播、中国社会经济发展和民众文化体育消费的提高,在中国的影响力日渐壮大,以勒芒为代表的汽车赛事行业在中国下一个十年的发展路径,也已逐渐清晰。可以期待,从聚焦赛车到着眼场景,从聚焦赛事到发力行业,从聚焦赛手到反哺社会,未来十年,勒芒的内涵将一年更比一年厚重丰盈,中国赛车将创造更多的奇迹。

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2019-11-15 16:04:25 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端11月15日16时讯 2018年11月24日,雅居乐冠名赞助的2018/19赛季亚洲勒芒系列赛揭幕战在上海国际赛车场举行,亚洲勒芒系列赛连续第六届将首站安排在中国。在一场为时4个小时的汽车耐力赛上,27辆LMP3勒芒方程式赛车和GT超级跑车为全世界的车迷们送上了一场速度盛宴。

此前的2017年6月18日,第85届勒芒24小时耐力赛在法国勒芒举行,成了足以载入中国赛车历史的一天。

这一天,五星红旗第一次飘扬在勒芒24小时耐力赛的全场领奖台,《义勇军进行曲》第一次奏响在拥有85年辉煌历史的勒芒24小时耐力赛场。

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这一天,耀莱成龙DC车队同时拿到LMP2组别冠军和亚军、全场亚军和季军,成为勒芒历史上首个在LMP2组夺冠的中国大陆注册车队,勒芒历史上第一次有中国车队赛车领跑全场,这一领跑就是28圈。

过去近一百年里,勒芒属于保时捷、奥迪这样的品牌,没有人能想到中国能赢得勒芒——但在勒芒,这个梦还真被我们做成了。

勒芒24小时耐力赛创办于1923年,除了受到二战影响有几年中断外,已经延续了近百年时间。

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勒芒与世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事,说它是足球里的世界杯、体育里的奥运会毫不为过。

从地理位置来看,勒芒是位于法国的。从这座只有20万人和52平方公里的小镇坐TGV到巴黎要1个小时,每年6月却有近30万人奔赴勒芒观看勒芒24小时比赛,这是全世界车迷最盛大的节日。

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从历史奖杯数量来看,勒芒的光芒是属于德国厂商的。保时捷手握19座冠军奖杯,奥迪手握13座,两者之和几乎是其余21家厂家曾获勒芒24h奖杯的总和。

但从未来发展来看,有一家中国企业希望,勒芒将在中国展开新的篇章。

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目前,中国汽车保有量已居世界第二,预计2019年将超越美国。作为全球最大的汽车市场,中国即将成为世界汽车运动的制高点,F1早就进入中国,WEC、WTCR、Formula E等其他世界汽车大赛纷纷增加中国站赛事,勒芒自然也不会缺席,而且,要以最为全面的方式。

勒芒携手中国,三个元素必不可少:中国车队、中国车手、中国赛车场。中国车手在勒芒首次夺冠后不久的2018年1月,中国第一支勒芒LMP1组别车队成立;2018年11月,2018/19赛季亚洲勒芒系列赛揭幕站落地上海……人们再度聚焦勒芒,探索这场异国赛事落地中国后的诸多兴味。

第一位在勒芒夺冠的中国车手:“我要把国旗挂上勒芒!”

1985年举办的“555香港-北京汽车拉力赛”是中国赛车运动的开端。2004年,首届F1中国大奖赛在上海成功举办,是中国赛车运动发展的又一里程碑。

相较之下,作为世界汽车赛事皇冠上的宝石,勒芒和中国的缘分才刚刚走过近十年的历程。

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2013年,在美国勒芒系列赛首站赛百灵,华裔车手程飞代表中国车队驾驶的赛车以13秒的领先优势夺得冠军。

正是那次开始,国际赛车领域开始出现中国面孔。

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2014年,程飞就曾获得参加勒芒24小时的资格,并创造华裔车手最好成绩,LMP2组第七名,但这次他代表的是在法国注册的车队。

2015年,由董荷斌和程飞领衔的耀莱成龙DC车队诞生,成为第一支中国本土资本投资运营的车队。程飞说:“我要把国旗挂上勒芒!”

这句话标志着中国车队冲击勒芒24小时领奖台的开始。

2016年,耀莱成龙DC车队获得参加勒芒24小时的资格,这是中国车队第一次参加勒芒24小时,他们的35号赛车一度位于LMP2组前3位,却在第二天清晨时分因为机械故障遗憾退赛了。

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2017年,第85届勒芒24小时耐力赛,是值得所有中国赛车人铭记的一届比赛。耀莱成龙DC车队厉兵秣马再次参赛,气势如虹地以LMP2组别冠军、全场亚军的成绩刷新了中国车队在国际比赛中的最好成绩,给勒芒、也给中国赛车历史留下了浓重一笔。

勒芒赛道落地中国,雅居乐与勒芒的“汽车运动产业”全面合作

或许有人不理解,作为一个来自法国的汽车赛事,为什么中国对勒芒如此念念不忘?

因为,放眼世界,汽车强国都是赛车强国,一个没有赛车运动的国家造不出好车,一个造车的国家必然会参与赛车运动。赛车场是最严苛的试车场,赛车运动是汽车厂商展现技术实力的重要舞台,在世界汽车发展史中有着举足轻重的作用,如F1之于法拉利、勒芒之于奥迪、达喀尔之于三菱。

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而要举办顶尖的赛车赛事,对场地的要求十分苛刻,拥有顶尖的赛道是发展世界级赛车运动的硬件基础。

2004年6月建成并通过国际汽联验收的上海国际赛车场,其赛道是目前世界上最刺激、最惊险、难度最高并最具挑战性的赛道之一,也让中国成为了世界上少数几个拥有国际汽联1级赛道之一的国家。但对比起有1000多条赛道的美国,地狭人稠却有一百多条赛道的日本,中国的赛车场依然处在发展阶段的早期。

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自2004年起,WEC世界耐力锦标赛、F1中国大奖赛、亚洲勒芒系列赛、Moto GP中国大奖赛、V8国际超级房车大奖赛、A1世界杯汽车大奖赛、中国房车锦标赛、上海上汽国际赛车场系列赛等汽车赛事都在上海国际赛车场成功举办。

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2018年,2018/19赛季的亚洲勒芒系列赛赛季揭幕战也选在上海国际赛车场举行,作为国际车队和车手云集的洲际比赛,亚洲勒芒选择上海,目前也只能选择上海。

这些重大赛事的成功举办,对于推动中国汽车工业和汽车文化发展无疑具有十分重要的意义。但我们也应该看到,虽然中国汽车行业正在迅猛发展,但是拥有国际1级赛道的仅有上海一座城市,国际2级以上的赛车场同样寥寥无几。

与此同时,赛场设计和运营的理念也亟待更新。我们不难看到,国内有的赛车场尽管赛道级别不够,赛事承载力有限,周边的商业配套的巨大价值却引人注目。上海赛车场虽然硬件设施齐备,赛车周边单调的工业区,为希望沉浸在赛车氛围里的车迷和游客留下了不少遗憾。中国要培养出更多自己的车队、车手和更广大的车迷群体,亟需具有国际水平的赛道硬件设施,及包括了文化、商业、娱乐配套的综合性载体。

将“一生乐活”作为品牌理念、致力于成为优质生活服务商的雅居乐集团正是看到这一痛点,决心和勒芒合作,将更多顶级赛车场和勒芒的顶级赛事序列引入中国。

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2018年8月20日,雅居乐集团和亚洲汽车运动投资基金管理有限公司、亚洲勒芒发展有限公司在雅居乐中心签署战略合作框架协议。根据协议内容,雅居乐成为亚洲勒芒系列赛中国区独家冠名赞助商和战略合作伙伴,双方将围绕“汽车运动产业”展开深度合作,并将引进勒芒相关赛事活动以及建设赛事场地。

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2018年11月25日,雅居乐冠名赞助的2018/19赛季亚洲勒芒系列赛揭幕站在上海国际赛车场开赛,一场为时4个小时的汽车耐力赛在此展开激烈角逐。

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亚洲勒芒系列赛于2013年建立,是传承勒芒精神和世界一流耐力赛在亚洲地区的旗帜,赛事冠军还可获得勒芒24小时耐力赛的参赛资格。雅居乐来说,这也是其首次跨界参与国际著名赛车运动,成为其在赛车产业领域发力的起点。

下一步,雅居乐还将在中国一些特色小镇建设符合勒芒赛事要求的国际赛道及相关赛场配套设施,争取引进勒芒系列赛事并做大做强。

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小镇整体规划将以汽车运动产业为主核,以“汽车+”为外延,引进勒芒相关赛事活动,共同打造包含勒芒赛事场地、主题公园、商业配套、汽车后市场、住宅等多个功能区在内的勒芒小镇。

届时勒芒赛场投入运营后,将以赛场为主体配套赛事相关服务功能,每年将举办多场经国际汽联或中汽联注册的大型赛事及其它类别赛事及活动,实现以体育赛事带动城市经济发展的目标。

事实上,勒芒的意义并不仅仅在于赛车,更在于其对旅游和经济具备显著的拉动效应。

勒芒提出“比赛周”的概念,比赛及相关活动并不囿于24小时,各种大型嘉年华活动在正赛前15天就拉开帷幕,能在特定时间内吸引大量人群,带动酒店、商业等综合消费业态的发展。2018年全年,常住人口只有20万的勒芒市,游客数量达到400万人次以上。

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中国对勒芒的期望,也远不止于夺冠,更在于把勒芒的运营理念引入中国,将生态公园、娱乐运动教育、度假、旅游会议、健康及宜居融为一体,打造新型的产业城市综合体。

在这一点上,雅居乐已经走在了行业前列。雅居乐大力支持发扬勒芒文化和精神,以勒芒模式综合体为承载,引进勒芒中国系列赛事,建设国际顶级汽车运动中心及周边综合业态,必将成为中国核心城市群周边产城融合和动能转换的新引擎。

回顾勒芒在中国的十年历程,从第一位中国车手在勒芒夺冠,到第一支中国车队进军勒芒顶级组别,再到勒芒赛道落地中国,勒芒在中国创造了许多个第一。用一句话来总结勒芒落地中国的十载风雨之路,那就是——“折戟不沉沙,百炼终成钢”,这就是永不言弃的“勒芒精神”。

百年历史的勒芒随着一代又一代赛车人的努力、媒体的传播、中国社会经济发展和民众文化体育消费的提高,在中国的影响力日渐壮大,以勒芒为代表的汽车赛事行业在中国下一个十年的发展路径,也已逐渐清晰。可以期待,从聚焦赛车到着眼场景,从聚焦赛事到发力行业,从聚焦赛手到反哺社会,未来十年,勒芒的内涵将一年更比一年厚重丰盈,中国赛车将创造更多的奇迹。

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