我爱新九龙 | 两分钟读懂:何为新九龙时代
一说到重庆,就必然绕不开九龙坡。九龙坡区作为重庆主城区之一,位于重庆西南部,是重庆工业重镇。而在今天的成渝城市群规划建设中,九龙坡也将是重庆向西桥头堡,是重要的城市会客厅。国家战略赋能,宣告着新九龙时代正在到来!

我爱新九龙 | 两分钟读懂:何为新九龙时代

来源:华龙网-新重庆客户端2020-02-11

华龙网-新重庆客户端2月11日22时讯 一说到重庆,就必然绕不开九龙坡。九龙坡区作为重庆主城区之一,位于重庆西南部,是重庆工业重镇。而在今天的成渝城市群规划建设中,九龙坡也将是重庆向西桥头堡,是重要的城市会客厅。国家战略赋能,宣告着新九龙时代正在到来!

一、九龙发展三部曲

九龙1.0:工业发展时代

在工业为主的时代,九龙坡是重庆的骄傲,以跳磴河为命脉,孕育了重庆乃至全国的工业重区:中国第一家中日合资企业、西南地区第一家轮胎厂、西南地区最大的起重机厂……

在这里,嘉陵摩托曾风靡中国,也曾诞生不少优秀品牌,譬如隆鑫、宗申;

在这里,西南最早最大的重庆轮胎厂,结束了西南不能生产轮胎的历史;

在这里,发展出ABB集团全球最大的变压器制造基地之一,即重庆ABB变压器有限公司;

自1927年起,近百年的工业记忆里,烈火炼就着九龙的辉煌。

九龙2.0:商业革新时代

2003年,以杨家坪商圈为核心,九龙坡完成了繁华蜕变,成为新一代城市级消费目的地。

在杨家坪形成商业中心的轨迹中,便利的交通是关键。上世纪,杨家坪就因此发展出“转盘经济”。

杨家坪转盘一边通九龙坡,一边到大渡口,一边往沙坪坝,还有一边走两路口,且当时周围聚集了许多大型国有企业,如建设厂、新华印刷厂。人流来往之间,催生了大量需求,商户多聚于此。

2003年,杨家坪商圈作为九龙坡区政府部署计划的龙头项目,被重点推出。交通四通八达,加乘政府规划,杨家坪一步步发展蓬勃。

2005年,家乐福杨家坪店和新世纪百货·瑞成商都开业。

之后,杨家坪商圈不断扩大规模……杨家坪的熙攘,革新了九龙的记忆。

而盛极之下,面对城市的发展,九龙坡的醇熟已无法满足城市升级,亟待城市变革的新机遇。

九龙3.0:焕新,下一个峰值时代

2018年1月,重庆西站开通,最高到发旅客约10.3万人次/日,刷新国内数据。

2019年发改委发布《2019年新型城镇化建设重点任务》,深入推进重庆向西,在西部形成高质量发展的重要增长极,既是国家战略,更是九龙坡进入新九龙时代的重大机遇。

重庆西站是重庆西进最大的经济发展引擎。有专家指出,大城市的市域铁路会像一支指挥棒一样,引导着城市内的人口、资源在更宽广的土地上流动、扎根。西站,正扮演着这样的角色,焕新九龙。

九龙坡是构筑成渝城市群、重庆西进的桥头堡,而西站作为中国西部最大的客运交通枢纽,紧紧链接着成渝城市群,加速着人流、物流、信息流及资金流的汇聚。这一点,又与杨家坪步步走向繁华何其相似。

不论是国家政策推动,还是自身发展需求,种种因素的作用都发出一个强烈的信号:重庆西站的轰鸣,奏响了城市前行的最强音,九龙迎来下一个峰值时代!

二、新九龙时代之重庆向西门户

新九龙,全新的城市会客厅

山河划分重庆,形成独特的两江四山格局,一山之隔,境地大不相同。新九龙是重庆西进途中,近中梁山而保持完整的地块,且距重庆核心主城最近的区域。

这最后的内环留白之地,正是作为西进门户的新九龙,重庆西进的全新城市会客厅。

新发展新开始,下一个峰值时代值得期待。

5km西站经济圈,新九龙续写百年华章

重庆西站,东邻沙坪坝凤中立交,西倚中梁山,南接华岩,北界西环立交。西站为核心,以生态圈方式辐射周边,西站经济圈辐射范围扩至方圆5公里,形成新九龙区域。

同时作为重庆内环高速的重要节点,华岩新城亦将助力5km西站经济圈繁荣。由此,九龙的未来记忆,将由新九龙挥墨泼色,再次书写九龙新繁华。

诞生于1927年跳蹬河的钢火,繁华于2003年杨家坪的璀璨,九龙从重庆最早最大的工业大城到坐拥城市级繁华商圈,实现了从工业极到中心极的升华。2018年,时代的洪流开始推动着九龙进入第三次发展浪潮。

地理位置的得天独厚,将前所未有地把大家的目光聚焦在新九龙,时代前进的冲锋号正在集结。

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我爱新九龙 | 两分钟读懂:何为新九龙时代

2020-02-11 22:01:18 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端2月11日22时讯 一说到重庆,就必然绕不开九龙坡。九龙坡区作为重庆主城区之一,位于重庆西南部,是重庆工业重镇。而在今天的成渝城市群规划建设中,九龙坡也将是重庆向西桥头堡,是重要的城市会客厅。国家战略赋能,宣告着新九龙时代正在到来!

一、九龙发展三部曲

九龙1.0:工业发展时代

在工业为主的时代,九龙坡是重庆的骄傲,以跳磴河为命脉,孕育了重庆乃至全国的工业重区:中国第一家中日合资企业、西南地区第一家轮胎厂、西南地区最大的起重机厂……

在这里,嘉陵摩托曾风靡中国,也曾诞生不少优秀品牌,譬如隆鑫、宗申;

在这里,西南最早最大的重庆轮胎厂,结束了西南不能生产轮胎的历史;

在这里,发展出ABB集团全球最大的变压器制造基地之一,即重庆ABB变压器有限公司;

自1927年起,近百年的工业记忆里,烈火炼就着九龙的辉煌。

九龙2.0:商业革新时代

2003年,以杨家坪商圈为核心,九龙坡完成了繁华蜕变,成为新一代城市级消费目的地。

在杨家坪形成商业中心的轨迹中,便利的交通是关键。上世纪,杨家坪就因此发展出“转盘经济”。

杨家坪转盘一边通九龙坡,一边到大渡口,一边往沙坪坝,还有一边走两路口,且当时周围聚集了许多大型国有企业,如建设厂、新华印刷厂。人流来往之间,催生了大量需求,商户多聚于此。

2003年,杨家坪商圈作为九龙坡区政府部署计划的龙头项目,被重点推出。交通四通八达,加乘政府规划,杨家坪一步步发展蓬勃。

2005年,家乐福杨家坪店和新世纪百货·瑞成商都开业。

之后,杨家坪商圈不断扩大规模……杨家坪的熙攘,革新了九龙的记忆。

而盛极之下,面对城市的发展,九龙坡的醇熟已无法满足城市升级,亟待城市变革的新机遇。

九龙3.0:焕新,下一个峰值时代

2018年1月,重庆西站开通,最高到发旅客约10.3万人次/日,刷新国内数据。

2019年发改委发布《2019年新型城镇化建设重点任务》,深入推进重庆向西,在西部形成高质量发展的重要增长极,既是国家战略,更是九龙坡进入新九龙时代的重大机遇。

重庆西站是重庆西进最大的经济发展引擎。有专家指出,大城市的市域铁路会像一支指挥棒一样,引导着城市内的人口、资源在更宽广的土地上流动、扎根。西站,正扮演着这样的角色,焕新九龙。

九龙坡是构筑成渝城市群、重庆西进的桥头堡,而西站作为中国西部最大的客运交通枢纽,紧紧链接着成渝城市群,加速着人流、物流、信息流及资金流的汇聚。这一点,又与杨家坪步步走向繁华何其相似。

不论是国家政策推动,还是自身发展需求,种种因素的作用都发出一个强烈的信号:重庆西站的轰鸣,奏响了城市前行的最强音,九龙迎来下一个峰值时代!

二、新九龙时代之重庆向西门户

新九龙,全新的城市会客厅

山河划分重庆,形成独特的两江四山格局,一山之隔,境地大不相同。新九龙是重庆西进途中,近中梁山而保持完整的地块,且距重庆核心主城最近的区域。

这最后的内环留白之地,正是作为西进门户的新九龙,重庆西进的全新城市会客厅。

新发展新开始,下一个峰值时代值得期待。

5km西站经济圈,新九龙续写百年华章

重庆西站,东邻沙坪坝凤中立交,西倚中梁山,南接华岩,北界西环立交。西站为核心,以生态圈方式辐射周边,西站经济圈辐射范围扩至方圆5公里,形成新九龙区域。

同时作为重庆内环高速的重要节点,华岩新城亦将助力5km西站经济圈繁荣。由此,九龙的未来记忆,将由新九龙挥墨泼色,再次书写九龙新繁华。

诞生于1927年跳蹬河的钢火,繁华于2003年杨家坪的璀璨,九龙从重庆最早最大的工业大城到坐拥城市级繁华商圈,实现了从工业极到中心极的升华。2018年,时代的洪流开始推动着九龙进入第三次发展浪潮。

地理位置的得天独厚,将前所未有地把大家的目光聚焦在新九龙,时代前进的冲锋号正在集结。

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