10月16日，立体宜居——多系统多维度整合的城市空间国际学术论坛，在重庆召开。

本次论坛重磅邀请到国内外建筑设计专家学者，以国际视野和可持续发展理念为切入点，全方位深入交流立体宜居城市的规划设计与实践经验。

现场，嘉宾观点鲜明、金句频出，为推动中国乃至世界立体宜居、空间整合城市理论与实践水平的提高积极贡献智慧。

一起来看看他们都说了什么？

塑造城市特色风貌，实现城市美好生活

重庆市住房和城乡建设委员会党组成员、副主任董勇

结合我国改革开放以来，社会经济发展情况，他指出对于立体城市的研究，正是基于对我国城市发展深层次问题的思考，在产业主导和可持续发展原则下，契合我国快速城市化的综合解决方案，旨在打造立体城市发扬复合建筑建设理念，在既定城市空间的条件下，创造宜居宜业的人文环境。

在致辞中，他希望与会专家能为重庆城市的多元发展建言献策，为探索具有中国特色的立体城市和复合建筑贡献智慧。

立体城市推动城市高质量发展

中国建筑学会理事长修龙

城市建设走向多元化、高效化、精细化，如何进一步提升城市功能、优化产业结构、改善环境品质、拉动功能价值，成为城市发展中备受关注的话题。

立体城市与复合建筑的相关理论和实践证明，城市通过建设多功能、多层次的立体宜居空间重新焕发活力。打造立体城市必将助推中国城市更新迈上高品质提升之路。

未来城市将聚焦高质量发展，提升人民生活品质

中国勘察设计协会副理事长王树平

我国城市化进程步入了快车道，勘察设计行业进入转型发展和创新驱动的区间，未来城市建设方向将更多聚焦高质量发展，深化体制机制改革，以改善人居环境和提升人民生活品质为出发点，着眼于节能环保产业，推进生态环境建设。

立体城市的发展，无疑是城市建设转型升级的创新之路，通过竖向发展大疏大密、产城一体、资源集约、新材料设备、绿色交通、生态环境、智慧运营、防灾安全、应急管理等措施，有助于完善城市化布局和形态，改善城市低密度、分散化的倾向，提高城市土地使用效益。

多系统多维度的城市空间往往成为地标

中国建筑学会副理事长、中国建筑学会立体城市与复合建筑专业委员会曹嘉明

立体城市与复合建筑已成为多学科交融的实践平台，这个学科的本质是城市，宗旨是以人为本。在此背景下，立体城市与复合建筑发展迎来新的机遇和挑战：一是更加注重多维开发与更新；二是更加注重城市标志性与地域性体现；三是更加注重城市空间环境品质与精细场所营造。

而多系统多维度的城市空间和联系，往往成为地域资源、区域和城市地标；立体城市与复合建筑的开发，已经从关注单地块开发转变为区域开发；从交通枢纽为核心的TOD开发转变为多系统、多维度的整合开发。

“立体”赋能“复合”助力促进城市高质量发展

中国住房和城乡建设部原副部长、中国建筑学会原理事长宋春华

宋春华先生从打造立体城市、复合空间入手，对如何充分发挥整合优势、推进城市高质量发展进行了细致的阐述。

他认为，高密度的城市不仅有利于环保，还能带来创新发展，推动人类文明进程。

关于高密度、立体化，需要做好管控：一要科学选择合适的高度，使其具有较高性价比；二是垂直发展应统筹地上与地下，有序开发地下空间；三是公共空间开发要注重以人为本。

复合空间方面，建筑功能的设计取向更加综合性、复合化，最有代表性的建筑就是综合体；城市管理运维策略则更加精细化、智能化。

城市-建筑一体化设计的多维尺度

中国工程院院士、东南大学博士生导师、教授王建国

现在的城市已不简单是单体建筑，而是跨越很多街区，整体性、关联性更强。

根据国际上的发展经验，他总结了多维尺度的几个方面：

首先超大尺度的巨构建筑需在体块处理上化整为零；其次城市中心区土地布局应尽可能多样化；再次紧凑密实空间有助于人们活动的连续性；最后，城市设计应关注沿街建筑水平方向的连续，及建筑综合体垂直空间的拓展。

总之，他认为城市的聚集功能是通过相对高密度的方式来实现的，立体城市发展是城市的宿命。

山地城市建设需发挥立体城市和复合空间优势

重庆市设计院有限公司董事长徐千里

立体宜居并非单纯空间问题，而是城市理念，要求城市规划和建设不仅关注工程设计，更应向整合空间一体化设计转变。

而山地城市建设用地更加紧密，需发挥立体城市和复合空间的优势，降低地貌因素产生的负面影响。就重庆而言，是一座山水城深度融合的城市空间形态。

随着轨道、公交系统加速成网，为重庆推行TOD等策略奠定了基础，并悄然改变居民工作、生活、休憩、出行方式。

结合长嘉汇和来福士的规划及设计案例，他详细阐述了在高质量发展背景下，如何推动城市公共空间品质和风貌提升。同时从这些案例中得出启发，新一轮城市更新中，对城市功能、空间、风貌等的关联性，变得日益重要。

核心区是城市的名片，要通过空间高品质营造提升价值

华东建筑设计研究总院院长、总建筑师张俊杰

高密度核心区整体竞争力提升，需要利用城市立体空间，最大化实现整体优势和价值；通过基础设施补强，配齐交通网络与周边区域高强度开发，支撑核心区土地节约化利用。

聚焦国内中心城市的高密度核心区，对标世界卓越城市的先进经验，张俊杰先生针对传统高密度城市核心区弊病，从集约化发展、精益化发展、绿色宜居维度，以及总体战略、立体城市、有机更新、价值营造维度提出了提升路径与策略。

他表示，未来，随着文化设施、居住设施、人文环境的逐步完善，城市高密度核心区将作为超级街区逐步有机生长，汇聚丰富多元的交往空间，成为城市新中心。

高聚集度产业空间的立体化实践

深圳市建筑设计研究总院副总经理、执行总建筑师杨旭

以深圳为例，土地紧张、企业高度聚集背景下，城市空间立体化成必然趋势。

未来值得关注的发展趋势：空间多维链接；塑造微型城市；交通多维高效；行为人本活力；运维智能方式。

在世界城市发展大的背景下，亚洲及中国的城市化快速发展，高密度聚集性态势非常清晰，城市立体化发展，是面对这种趋势的相对有效的解决策略。通过前瞻性规划和精细化设计高密度超级街区，不会影响居住舒适度，而是提供更为舒适的人居环境，这也是城市发展追求的根本。

重塑城市空间的站城一体化模式

Aedas全球设计董事温子先

温子先博士从用地集约化、功能复合化和交通隐形化等方面，对站城一体化模式进行了详细阐述，提出了“以交通枢纽作为城市生活的中心，立体布局城市复合功能，让站与城融为一体，在高效连接和无缝换乘中，打造空中-地面-地下多层级立体交通，重塑高品质、人性化、更便捷的可持续集约城市空间的新理念”。

他表示，在交通枢纽上把密度加高，把城市立体交织在一起，同时地铁站也与城市形成串联。在好的城市发展案例中，不会交通堵塞，因为交通运转都在地下，地上则还给了人居环境，可以做更多绿化。所以好的城市，建筑密度非常高，绿化也非常好。因此，将站、城、环境融为一体，是中国的未来。

公园里的建筑，建筑中的绿色

中国建筑西南设计研究院有限公司副总建筑师孙浩

孙浩先生以“成都天府新区超高层”和“简阳文体中心”项目为例，详细解读了建筑与城市的关系，并对超高层项目设计进行了深入剖析。

他表示，建筑跟城市中活动的人密不可分，跟区块链一样，每个建筑都是周围环境的影射关系。

而对于超高层来说，高效的交通和电梯是解决竖向垂直城市很重要的概念。

超高层到了一定高度是否远离了自然？其实通过合理设计，在空中能够呈现自然的属性，呈现出与大自然亲密接触的状态。

提升建筑与城市的功能品质，激活区域发展潜力

日本设计·上海董事、总经理平本哲也

在考虑和设计公共空间和建筑环境时，首先需要从区域整体的角度思考和制定远景目标。

在地区绿道网络规划的基础上，结合城市主干道设计基地内的城市公共空间，同时从城市整体出发，考虑立体化的公共空间关系尤为重要。

对于大规模综合开发项目，可通过打造立体公共交通网络，及公共空间系统实现地面道路的地下化，释放地面空间。这种立体化系统的构筑，可以有效提升周边的土地和建筑价值。

从TOD到TOC，创建更宜居的交通导向未来城市

伍兹贝格建筑设计事务所全球高级董事合伙人黄馨谚

如果TOD是使中国交通导向开发从无到有，TOC就是从有到更好，更强调以人为本，更强调一切从使用者体验出发，从单纯的效率主导到空间体验的提升，提倡更加宜居的人本智慧社区。

TOC的理念也是可持续发展和智慧型成长的延伸，在这个模式下不仅可以有效减少私人交通工具的利用，降低环境污染和社会成本，还能为我们能够提供更好的生活服务，在这个社区中综合刺激当地经济，提供更好的就业机会，达到更好的城市复兴。

因此，建筑的设计未来更多要关乎内容，为社区创造价值，和生活相融合。

立体城市界面与宜居环境塑造

中国城市规划设计研究院西部分院副院长肖礼军

滨江的城市界面和滨江公共环境的塑造，是非常重要的命题。

重庆，沿江城市界面组成要素多元，有江岸滩，有坡坎崖，也有建筑、道路、桥梁，有人工自然特征，层次感的立体空间应该是重庆着力去追求的。

而在环境的塑造上，要强调生态的特质，塑造生态化的景观，处理好生态跟人的关系，提升品质，这是重庆当下滨水空间应该着力关注和努力突破的方向。

交通枢纽引领立体城市

中国建筑设计研究院副总建筑师杨金鹏

杨金鹏先生以雄安高铁站、北京市副中心、重庆菜园坝火车站区域和深圳市坪山区地铁16号线田心车辆段地铁上盖项目为例，阐述了站城一体化建设的模式和途径，特别对城市功能集成、价值集成、空间集成、边界集成进行了全面分析。

他指出，交通枢纽是整合资源的再创造过程。超级城市建筑，慢慢发展到TOD城市综合体，同时还是特色空间集合体，最后成为再造城市资源。

交通枢纽引领城市发展，一是植入的模式，先有城后有站，类似北京副中心交通枢纽、重庆菜园坝枢纽；二是引领的模式，先有站后有城，如雄安高铁站。

探索新型混合空间关系

MVRDV Director Asia的Steven Smit先生

Steven Smit先生通过国际国内系列案例和对城市问题的研究，阐述了他们关于城市中各种空间、功能混合的理念的思考，思考如何更好面对人和自然，并强调城市建设是每个人都应该融入和参与的“城市主义”思想。

从这些关于案例中，折射出统一协调建筑和城市的关系、建筑和人的关系，提醒设计师们要在这些基础上进行城市设计和创造。

他表示，通过技术、数字、生态的混合和互相作用，结合生态和自然，能带来新的混合生活方式；通过不同现实和虚拟的网络，能链接出新型生活方式，也能带来丰富的空间体验。

建筑与城市的接驳

北京市建筑设计研究院副总建筑师黄新兵

城市进入高质量发展，效率在提高，在此状态下，建筑设计变得异常复杂，在复杂中边界问题变得凸显。所以，如何对接城市解决边界的问题，从建筑设计逐渐拓展到城市设计，让建筑师参与到规划里，需要把握几个重要方面：

城市和建筑的接驳是多维度的，既有空间的接驳、文化的接驳、科技的接驳，也有生态的接驳。

这种接驳，是统一协调建筑跟城市的关系、进行建筑创作的关键；也是理清建筑师思路的过程。

身体-路线-山水与园林-立体城市

重庆大学建筑城规学院教授魏皓严

魏皓严教授从大中小尺度来探讨路径、园林、山水，他关注的是很具有本质意义的研究和处理城市问题的态度、方法和原则，通过对人的关注、对身体的关注，引发对人和城市关系更深层的思考。

他表示，未来立体城市形态，很大程度上取决于市政基础设施，市政基础设施中空间网络最为强大，掌控着物质的流动和摆布。

未来交通应该是立体化多模式、互助型交通，身体是核心要素。在体验时代，立体步行网络应是未来立体城市的基础网络之一。

材料的进化与城市空间

广东省福美材料科学技术有限公司研发总监、深圳大学生命与海洋科学学院副教授苏湘鄂

有城市以来，建筑材料一直随着人类文明发展而逐渐进化，正确的运用材料对建设高质量城市，增强城市表现力，加强绿色环保等角度都有重大意义。

苏湘鄂女士指出，未来城市空间是多维的，一是智能化，随着物联网、AI智能、大数据、区块链等高新技术的出现，实现万物互联互通、实景和虚景的交互；二是生态宜居，低能耗（零能耗）、低排放、人居友好。

未来建筑材料发展趋势：高性能复合材料，包括轻质高强、多功能、高保温性耐久性和优异装饰性的材料；生态友好，包括环境友好和健康友好。安装向装配式、部品化发展；智能化调节温湿度。

重庆市绿色建筑进入快车道

重庆市勘察设计协会理事长谢自强

重庆市绿色建筑发展应从以下方面加大力度：首先绿色建筑对行业及社会的可持续发展有着重大意义，要正确认识；其次绿色建筑要结合重庆市的气候特点、经济状况和技术能力，要实际落地，而非空谈；再次，要真正实现建筑的绿色，把握保护环境的核心。

立体城市的研究要延展立体的范畴

安徽省土木建筑学会理事长左玉琅

建立立体城市的理论体系，不仅包括某个城市的站城一体、TOD模式的结合问题；还包括城市群的关系，通过高速度的交通工具，让各个层次的人来往更便捷。（文/刘晓）